北京时间11月14日，2020赛季F1大奖赛第14站土耳其大奖赛排位赛在图兹拉的伊斯坦布尔公园赛道结束。由于遭遇降雨的恶劣天气影响，排位赛一度亮出红旗叫停，最终在持续了近两个小时后，赛点车队的加拿大车手斯特罗尔表现惊艳，以1分47秒765的最快单圈生涯首夺杆位，并且终结了梅赛德斯车队连续14站包揽杆位的记录。小维斯塔潘排名第二，佩雷兹列第三；汉密尔顿仅列第六，法拉利车队则全军覆没于Q2。
F1时隔9年再次重返伊斯坦布尔公园赛道。从2005年至2011年间，F1赛事共在这里进行过七次，现役车手中莱科宁、维特尔都有过在伊斯坦布尔公园赛道赢得杆位的纪录，而这里是梅赛德斯车队和汉密尔顿尚未征服过的地方，当然今时已不同往日，三叉星在本站之前已经连续14场比赛都赢下排位赛。
倍耐力继葡萄牙站后再次提供了最硬轮胎配方组合，原因是伊斯坦布尔公园赛道对轮胎在应力、牵引力、下压力和侧向力的要求都非常高，尤其是右前胎会很废胎，加之赛道路面重新铺设了沥青，使得各车队都需要通过练习赛来了解赛道具体情况，而本周末又无其他赛事支持，意味着周五两次练习赛车手们都经历了在很脏的赛道上进行测试，而周六当地又开始降雨。
第一节排位赛：恶劣天气两出红旗红牛最快
Q1开始时，气温12摄氏度，赛道温度只有13度，并且是降雨状态。虽然车手们或选择半雨胎或直接全雨胎出场，但小维斯塔潘的赛车依然是连续'失控'。雨天+全新柏油路面的组合，使得赛道几乎无法正常行驶。汉密尔顿无线电中表示：'这雨也太大了吧。'赛道上，赛车打滑的镜头频出。
在距离停表还有6分56秒时，赛事亮出红旗叫停比赛。红旗出现前，所有车手都做出了有效计时圈，奥康以2分06秒115暂居首位，博塔斯落后0.886秒居次席，勒克莱尔、格罗斯让、加斯利、拉塞尔和拉蒂菲在降级区。
在等待了大概45分钟后，Q1重新开始，莱科宁在出场圈就险些失误，赛车在赛道上横着开了一段，所幸没有受损。在距离停表还有3分30秒时，格罗斯让在1号弯失控陷入砂石缓冲区导致二次红旗出现，好在这次中断时间不长。
车手们抓紧有限时间完成了计时圈，并因为赛道状况变好而成绩也大幅提升。最终，红牛二将小维斯塔潘和阿尔本占据前二，不过以1分57秒485占先的小维斯塔潘快了队友近2秒钟。马格努森、科维亚特、拉塞尔、格罗斯让、拉蒂菲被淘汰。
汉密尔顿由于四胎过白线违规，当圈成绩被取消，好在红旗出现前的那个圈数能够让他位列第14，从而惊险晋级。拉蒂菲最后时刻赛车陷入了砂石地。与此同时，赛事通知所有黄旗下做出的圈速都将在赛后接受调查
第二节排位赛：法拉利迈凯伦全军覆没
在吊车未将拉蒂菲的FW43吊离出事地点的情况下，赛事起表只是在第二计时段亮出黄旗。在大部分车手继续使用全雨胎时，两辆迈凯伦大胆换上了半雨胎。第一轮飞行圈结束，小维斯塔潘做出1分57秒125的成绩暂列第一。还剩下5分钟时，迈凯伦也安排车手用全雨胎再次出场刷圈速。
最终，诺里斯、维特尔、小塞恩斯、勒克莱尔和加斯利排名后五被淘汰出局，其中勒克莱尔因为四轮过了界限而被删除了一个有效成绩，法拉利和迈凯伦全军覆没；阿尔法-罗密欧则都成功晋级，而这也是莱科宁本赛季首次晋级Q3。小维斯塔潘依然是以近2秒的优势领先队友阿尔本占据首位，而降级区的车手与小维斯塔潘有着4.6秒以上的差距。
第三节排位赛：斯特罗尔终结梅奔14连杆首赢排位赛
第一次尝试，佩雷兹用半雨胎飙出1分52秒037暂居首位，用全雨胎的小维斯塔潘落后0.289秒，博塔斯和汉密尔顿分列第八和第九。进行到中段，车手纷纷回场换上半雨胎，小维斯塔潘TR中抱怨这套轮胎没有抓地力。最终，赛点车队的斯特罗尔以1分47秒765刷出了最快单圈，职业生涯首次获得杆位，并且终结了梅赛德斯车队连续14场比赛取得杆位的纪录。小维斯塔潘因为最后一圈失误拿到第二，佩雷兹第三。位居第四至十位的依次是：阿尔本、里卡多、汉密尔顿、奥康、莱科宁、博塔斯和吉奥维纳兹。土耳其大奖赛正赛将于北京时间11月15日18点10分开始。（陶朗加）