关于F1倒序发车的议题已经讨论了一段时间，上赛季车手们就'团结一心'一起抵制自由媒体集团的这个'主意'。在蒙扎，当加斯利夺得个人首个F1大奖赛分站冠军后，有关倒序发车的话题再次被提起，结果维特尔出面旗帜鲜明的表示反对，四届世界冠军明确表态：倒序发车，意味着主管F1的老板们'未能'设计出更好的比赛规则，这是F1运动的失败！
过去两周，在意大利进行的两站赛事，可谓是'混乱至极'，因此部分从业人士认为相比较于过去几个赛季，火星组赛车遥遥领先，以及梅赛德斯一枝独秀的局面，还是'混乱'更有趣，因此便再次推动倒序发车这一规则。
F1体育赛事主管罗斯-布朗在赛后专栏中写到：当我们今年考虑测试倒序发车时，蒙扎正是候选赛事之一，遗憾的是，我们无法继续推进，但这个概念仍然是我们和国际汽联希望在未来几个月内进行研究，并与车队讨论在明年比赛中实施的。
我们相信，在蒙扎的比赛已经展示了一系列混乱所带来的兴奋感，明年的赛车与今年将保持一致，我们的车迷可能会看到在蒙扎所见到的类似戏剧性。当然由于是倒序发车，车队会以不同的方式去设置他们的赛车，现在，梅赛德斯将他们的赛车设置为实现最快圈速，然后从前面控制比赛，如果他们知道自己必须超车，那么他们就必须改变这种做法，我们将继续评估新的形式，目的是改进赛事，但会始终保持F1的DNA。
然而，2019年在最初提出这一建议时，汉密尔顿、维特尔、格罗斯让和科维亚特等车手就对此进行了猛烈抨击。汉密尔顿直言'提出这些建议的人真的不知道自己在说什么。'科维亚特则表示：'这种修修补补的措施，根本无法解决F1实际问题。'格罗斯让则强调，车手们不涉及政治，因此所有车手都会在这个问题上团结起来。
本周，维特尔也再次旗帜鲜明的表示了对倒序发车这一规则的反对。维特尔认为这是'人为'的在控制比赛，倒序发车只能说明F1的决策者们还没有很好的完成他们自己的工作。'如果你朝着这个方向努力，那就证明你没有制定出让赛场更团结、让赛车更出色的规则和工具。'
'之前我们有一个全新的前翼规定，每个人都花了一大笔钱，结果最终在赛车方面却没有太大的改变。我认为我们需要解决的是赛车本身，而不是去通过倒序发车让比赛完全背离竞技体育的要素。尽管我不喜欢别人赢，但如果别人做得更好，并赢得比赛，我就必须去接受！'（陶朗加）