法国《 Auto Hebdo》报道称：阿隆索与雷诺车队已经签了预备协议。'阿隆索重返雷诺'是雷诺运动部向董事会提出的最性感的选择，以证明集团继续对F1投资是合理的。

很多消息指出，雷诺在F1的前景是不确定的，赛道上的糟糕表现，加上母公司陷入管理层丑闻，更重要的是整个汽车制造业都处在压力之中。雷诺车队的领队阿比托布尔对雷诺时常处在传言的中心进行淡化。

'所有10支车队都处在汽车行业所面临的巨大压力之下，但雷诺的处境确有点尴尬，我的感觉是我们需要回答比别的车队更多关于是否退出的问题。我很好奇为什么？我们在F1已经42年了，现实是我们已经建立了两座工厂，我们拥有超过1200名员工，我们的进展很好，不仅是今年，也包括明年，'他说到。

阿比托布尔表示，在雷诺集团的董事会调整之后，他们留在F1的前景是可以预见的。

自从卡洛斯-戈恩出事之后，雷诺公司便陷入了困境。2019年，法国政府任命了公司CFO德尔波斯女士担任过渡CEO。德尔波斯要求雷诺重新审视所有重大项目，包括F1。

本周雷诺公布了10年以来的首次业绩亏损，不过很大原因是公司计提了未来成本削减的支出。随着卢卡-德-梅奥将于今年年中接任CEO，阿比托布尔相信，即便面临成本削减的压力，但董事会的稳定将使得雷诺在F1的长期未来变得更可预期。

'对于雷诺，我相信主要进展是我们确认了新的管理架构，'他对《赛车运动》表示，'这是一系列的发展，就像在F1一样。我们现在知道梅奥将担任CEO，尽管他不会在7月份之前到任，不过时间和名字我们都有了。最重要的一点是，不管你们是否知道，在梅奥担任CEO之后，德尔波斯女士还将担任副首席执行官，这非常重要。这意味这公司的管理将具备持续性，我们今天和德尔波斯女士讨论的很多东西未来仍然有效，'阿比托布尔透露。

F1的投入对雷诺而言是成本，但阿比托布尔希望，德尔波斯和梅奥能够看到F1对公司的益处，尤其是2021年F1将引入成本控制措施之后。

（露娜）