布朗透露：F1将对运输方式进行改革

作为到2030年实现F1"碳中和"计划的一部分，F1着手提高物流和运输的效率。据F1赛事总监罗斯-布朗透露，F1将对运输方式进行改革，更多地使用铁路和海运，因此各大车队必须对他们在欧洲赛季中使用的"Motorhomes"（赛车之家）的尺寸进行重新设计，降低其奢华程度、限制其尺寸。

"我们正在对所有正在使用的设备和运输方式进行审视，"布朗说，"现在我的团队正在评估其他形式的运输方式，事实上火车是一种非常有效地运输方式。从碳中和的角度看，海运也是效率很高的方式。我们通过重新评估物流来看如何将碳中和计划对F1的影响讲到最低。

然后就是赛车之家，每年我们都有九场比赛，车队会带着赛车之家到处走，现在是靠卡车，大规模的车队，来提供车队所需要的物资。对于另外15场比赛，他们也能够在周四拆包的时候得到他们想要的东西；

"我们会去海外比赛，比如去巴库，你可以得到很好的已经预先准备好的物资。不会有人抱怨，一切都是可以立即投入使用的。接着我们去蒙扎，卡车带着所有的东西走。未来我们希望赛车之家的运输能够对物流的影响更小，至少要比现在小很多。"

据《赛车运动》披露，F1车队、倍耐力、F1官方以及FIA一共使用了315台卡车，核心的卡车数量超过了60辆，总计375台卡车，这意味着大量的行驶里程数。未来F1物流面临冲击还包括，赛历的安排并不是按照最优的运输距离来安排的。

比如奥地利红牛环和布达佩斯亨格罗宁，两地只有400公里，但两站并不相邻，F1庞大的物流车队在这两站之间还要增加一站英国银石，每台卡车在这三站比赛的累计运输历程达到3400公里。375台卡车组成的车队，行驶400公里和行驶3400公里之间的里程数差距超过110万公里。

（考拉）